いつもは常時クレバーウルフのシングルシートカウルなのですが、久々にツーリングに行ってみようと思い立ち、ノーマルのシートに戻すことにしました。
まずはシートを取り外します。
次にシートカウルを取り外します。
シートベースを固定するためのウェルナットを外してノーマルのゴムを取り付けます。
ここにはシートカウルの先のほうの突起が刺さるようになっています。
ここもうまいことノーマルのカウルもねじ止めにできないかなぁ。。。
キットのECUに交換しているので、ECUをノーマルのECUに戻します。
車検証や車載工具が入っているインナーカウル(？)を外してやります。
外れるとECUを取り外すことができます。
ノーマルとキットのECUの比較。
ステッカー以外は区別がつきません。
いろいろ配線があるのでごちゃごちゃしてますが、元に戻しました。
シートカウルをつなげている4つのプラスチックリベットとタンデムシートを固定するをブラケットを取り付けます。
シートの裏側は面倒なので、取り付けてません(笑)
シートとシートカウルのボルトを取り付けます。
あとは純正のシングルシートカウルを取り付けて完成…
と思っていたのですが、エアクリーナーボックス下に取り付けたイグニッションショートハーネスキットを取り外すのを忘れていて、再度シートを取り外す羽目になりました(笑)
