二駆なのに寒冷地仕様で雪の中走ることも多々あったみたいなので、ブレーキピストン錆びとるやろということで早いですがオーバーホールすることにしました。
四輪上げ。
フロントも写真を撮ったはずと思っていたのですが、これしかありませんでした。。
バンジョーには回り止めがあるので気をつけましょうの画像です。
リアはもう少し撮っていました。
オートマチックアジャストレバーのスプリングを外します。
オートマチックアジャストレバーを外します。
オートマチックアジャスターを目一杯緩めます。
左側は逆ネジなので注意が必要です。
オートマチックアジャスターのスプリングは硬いですが、こんな感じでこじってあげれば外せます。
あとはシューホールドスプリングをはずして、下側のスプリングを2本、サイドワイヤーを外したシューが外せます。
きちゃない。。
パーツクリーナーで落とそうとしたのですが、大量に必要そうなので諦めて洗車を開始しました笑
綺麗になりました^ ^
今回はホイールシリンダーごと用意していたので、裏側のブレーキパイプとボルト2📕外して交換するだけ。
その後はアジャスターを調整します。
表からある程度調整したら裏側のゴムキャップを外して調整します。
いろいろ調べた限りでは、まずはドラムに当たるまで調整。
当たったらアジャスターを少ドラムが回転するまで戻す。
それからサイドブレーキを目一杯5回程度引く。
あとは納得できるまで上記を繰り返す。
みたいな感じみたいです。
最後はエア抜き。
加圧式のブレーキブリーダーが間に合わなかったので、バイクで使ってるシリンジで少しずつ抜いてからアストロプロダクツのワンマンブリーダーボトルでエア抜き。
ワンウェイバルブあると意外ときっちり抜けますね^ ^
フルードはWAKO'SのBF4。
でもこいつは透明過ぎて
でも最後は知り合いに頼んでエア抜き。
やっぱり目視での確認が大事ですよね^ ^
