サーキット走行準備

まずはオイルとオイルフィルターの交換。

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今回からドレンワッシャーを純正のドレンワッシャーにすることにしました。

やっぱり大事なことって…漏れない(漏れにくい)ことですよね。

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厚さはキタコのドレンワッシャーと変わりませんが、純正は潰れるようになっています。

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タイヤ交換。

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シートカウルとECUの交換。

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ピストン揉み揉みとパッド交換。 f:id:devilcat:20200920235656j:image

パッドは今回もZCOO TYPE-C。

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フルード交換。

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最後に軽く洗車して、チェーンオイル注油、そして積み込んだら完成です!!